数据显示，2026年1-7月燃油车市场在总体下行的环境中仍保有一定体量，榜单显示有三款车型累计销量突破10万辆。国产SUV博越L以约12.3万辆的成績位居榜首，表现抢眼；大众朗逸与日产轩逸也跻身前三，均实现了十万级别的累计销量。
合资品牌仍在榜单中占据主导，前十名中合资车占绝大多数，而国产阵营以吉利表现最为突出，除了夺冠的博越L外，星越L也位列前十（第六名），成为为数不多能与合资车型正面竞争的国产车型。大众品牌在前十中占据多席，显示其在燃油车细分市场的持续优势。
在中高端与家用轿车方面，凯美瑞、速腾、途观L等车型累计也接近九万辆或以上，长安CS75 PLUS、宝马3系、缤越等车型月均销量突破万辆，瑞虎8、逸动、帝豪、红旗H5等也都进入了前30名。亚洲龙、威兰达累计销售均超过5万辆。
反观部分曾经的热销车型，降幅明显。CR-V位列第15，雅阁前7个月累计仅售约46,459辆，排名下滑至第37名，月均销量约在6000余辆，表现疲软。卡罗拉与皓影未能进入前40，逍客、宝来、天籁等车型累计也都低于3万辆，伊兰特累计交付约2.5万辆左右。捷途旅行者、皇冠陆放、别克GL8等车型则在2万辆以上的区间徘徊。
曾经深受年轻消费者欢迎的思域，销量大幅下滑，目前排名已掉到第92位，累计不到1.5万辆，市场热度明显不如往昔。总体来看，燃油车市场正经历结构性调整，合资品牌依然占优，但国产品牌中以吉利为代表的部分车型正在快速崛起，市场格局正在发生微妙变化。
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